Les terminaux de conteneurs du Port de Montréal attendront bientôt leur capacité maximale d’opération. C’est pourquoi l’Administration portuaire de Montréal va de l’avant avec la conception-construction de son nouveau terminal de conteneurs à Contrecoeur pour soutenir la croissance du marché des conteneurs au Québec et dans l’est du Canada.
Le partenariat Constructeurs Terminal de Contrecoeur Grand Projet (CTCGP), composé d’Aecon (40 %) et de Pomerleau (60 %), a signé un contrat de conception des travaux en eau selon une approche de type conception-construction collaborative avec l’Administration portuaire de Montréal dans le cadre du projet d’expansion à Contrecœur.
L’entente de collaboration comprend une phase initiale de planification de 12 mois pour finaliser la conception, le calendrier des travaux et le coût des travaux en eaux du futur terminal à conteneurs. Dans la phase de réalisation, ces travaux, qui feront l’objet d’une autre entente, comprennent le dragage, la construction d’une infrastructure de quai, des murs de quai et des murs de retour, de même que différents travaux auxiliaires.
À terme, le terminal de Contrecœur deviendra un centre de transbordement desservi par certaines des plus grandes compagnies maritimes au monde. Il reliera les principaux réseaux ferroviaires et autoroutiers et contribuera à répondre aux besoins des importateurs, des exportateurs et des consommateurs nationaux et internationaux.
À pleine capacité, le terminal de Contrecœur pourra accueillir 1,15 million de conteneurs équivalent vingt pieds (EVP) par année, ce qui représente une capacité annuelle supplémentaire égale à 60 % des conteneurs manutentionnés à Montréal à l’heure actuelle.
Vous trouverez de plus amples renseignements concernant le projet sur le site Web de l’APM.