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Depuis plus de 150 ans, Aecon et ses sociétés parentes contribuent à l’édification d’infrastructures parmi les plus importantes et les plus célèbres du Canada.

Notre héritage remonte à 1867.

Adam Clark, un immigrant écossais, a fondé une entreprise de plomberie et d’installations à gaz à Hamilton, en Ontario, qui allait devenir le premier ancêtre d’Aecon.

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Plusieurs prédécesseurs d’Aecon ont été établis à la fin des années 1800 et au début des années 1900 :

  • Lockerbie & Hole, à Edmonton, un premier chef de file canadien dans le secteur de la construction et la fabrication mécanique (1898)
  • Foundation Company, un entrepreneur de premier plan de Montréal et un précurseur du secteur de l’infrastructure d’Aecon (1910)
  • Jackson-Lewis Company, l’un des premiers entrepreneurs généraux du pays, siégeant à Toronto, et un grand acteur du secteur des bâtiments d’Aecon (1913)
  • Armbro Construction, un des bâtisseurs de routes et fournisseurs de granulats les plus emblématiques du Canada et la marque prédécesseure d’Aecon siégeant à Brampton (1929)

Les entreprises parentes d’Aecon ont participé à la réalisation de grands projets dans les années 1940 et 1950 :

  • Gare maritime de Vancouver (1942)
  • Voie maritime du Saint-Laurent (1954)
  • Plusieurs nouvelles entreprises de construction ont légué leurs forces à Aecon et diversifié son offre, dont :

C.A. Pitts (1942), l’un des premiers chefs de file canadiens en matière de construction lourde, siégeant à Toronto

  • Banister Pipelines (1948) en Alberta
  • Leo Alarie & Sons ltée (1955), reconnue comme un acteur de pointe dans le secteur de l’infrastructure dans le nord de l’Ontario
  • Cliffside Pipe-layers (1957) en Ontario
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En 1957, Prefac Concrete, l’entité juridique désormais connue sous le nom de Groupe Aecon est fondée à Montréal par Étienne Beck, son épouse Rose et leur jeune fils... le président du conseil d’administration et dirigeant canadien actuel, John M. Beck.

Les années 1960 ont vu la réalisation de nombreux grands projets d’infrastructures :

  • Aéroport Pierre-Elliot-Trudeau (1960)
  • Biosphère d’Expo 67 à Montréal (1967)
  • Importants tronçons de l’autoroute 401
  • Autoroute Gardiner (1966)
  • Ligne de métro Bloor-Danforth (1966) (1966)
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Toronto Pearson Airport
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Après la réalisation de ces projets phares qui ont façonné le pays, la famille Beck a misé gros pour augmenter la taille de son entreprise entre 1970 et 1980, fondant notamment :

  • South Rock ltée (1973) en Alberta
  • Karson Kartage inc. (1973), Nicholls-Radtke (1975) et Miwel Construction (1980), tous en Ontario
  • Cegerco CCI inc. (1976) au Québec

Durant cette période, les sociétés parentes d’Aecon ont construit :

  • Aéroport Lester B. Pearson (1973)
  • L’emblématique Tour CN de Toronto, reconnue mondialement (1973)

Dans les années 1980, un an avant l’introduction de l’entreprise en bourse :

  • Sky Train de Vancouver (1986)
  • Armbro Enterprises inc., la marque précédant Aecon, a été introduite à la Bourse de Toronto (TSX) le 31 décembre 1987.
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Après son entrée en bourse, l’entreprise a poursuivi son évolution dans les années 1990 et au début des années 2000, devenant une société à exploitation diversifiée reconnue comme pionnière des partenariats public-privé (PPP).

    En 2001, Armbro a officiellement changé son nom pour Aecon, réunissant l’amalgame de nombreuses entreprises acquises au fil des ans au sein d’UNE SEULE Aecon, qui continue à bâtir notre pays, et d’autres, à ce jour.
    Armbro renamed to Aecon newspaper
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    En 2004, l’autoroute Trans-Israël, fondée sur le modèle très réussi de l’autoroute 407, a été achevée.

    Tirant son épingle du jeu dans le marché civil et des PPP tout en faisant le saut dans le secteur industriel et les marchés internationaux, Aecon s’est diversifiée et a acquis la capacité de proposer des solutions clé en main à d’importants clients :

    • En 2010, Aecon a établi une présence stratégique dans le secteur minier canadien, tirant profit d’un marché en effervescence depuis plus de cinq ans.
    • En 2013, Aecon a construit l’Aéroport international de Quito en Équateur, approfondissant son savoir-faire en matière de partenariats public-privé et de projets internationaux.
    • En 2015, Aecon a joué un important rôle dans la construction de l’Union Pearson (UP) Express, qui relie deux des plaques tournantes de transport les plus achalandées au pays dans la région du Grand Toronto (RGT).
    • En 2016, le projet en PPP du périphérique nord-est Anthony Henday en Alberta a été achevé, le plus important projet de construction autoroutier de la province à cette époque.
    • En 2018, le projet de remplacement de la centrale John Hart en Colombie-Britannique a été achevé, le premier projet hydroélectrique en PPP au Canada, reconnu pour sa conception souterraine novatrice.
    Mining
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    Projets récents et en cours

    Réseau express métropolitain (REM) de Montréal

    Le REM est un réseau de train léger sur rail (TLR) électrique et automatisé qui compte 67 kilomètres de rails doubles, 3,5 kilomètres de tunnels, 26 nouvelles stations accessibles et des parcs de stationnement incitatif associés à des terminus d’autobus – un projet structurant pour les navetteurs.

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    Ligne de TLR Eglinton Crosstown

    Le TLR Eglinton Crosstown, qui reliera les stations Mount Dennis (Weston Road) et Kennedy en longeant l’avenue Eglinton, offrira aux navetteurs un service plus fiable et plus rapide. Ce corridor de 19 kilomètres comprendra une section souterraine de 10 kilomètres entre la rue Keele et Laird Drive, et 25 stations et arrêts.

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    Aéroport des Bermudes

    Aecon collabore avec la Corporation commerciale canadienne, le gouvernement des Bermudes et les Bermudes pour développer, financer, concevoir, construire, exploiter et entretenir le nouvel aéroport de classe mondiale des Bermudes.

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    Remise en état de la centrale nucléaire de Darlington

    La centrale nucléaire de Darlington, l’une des plus puissantes du genre dans le monde, produit 20 % de l’électricité de l’Ontario depuis le début des années 1990. Ce projet de remise en état assurera le fonctionnement de la centrale de Darlington jusqu’en 2055.

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    Projet du pont international Gordie-Howe

    Ce projet d’une génération prévoit un pont à haubans à six voies (trois vers le Canada et trois vers les États-Unis) d’une longueur de 2,5 kilomètres, ainsi que deux approches de pont. Un port d’entrée de 53 hectares du côté canadien et un autre de 60 hectares du côté américain sont également prévus.

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    Projet de gazoduc de Coastal GasLink

    Les travaux confiés à Aecon dans le cadre du projet Coastal GasLink consistent en la construction d’un gazoduc de 123 kilomètres sur le tronçon 3 et de 74 kilomètres sur le tronçon 4, au nord-est de Prince George (Colombie-Britannique).

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    Travaux de génie civil sur la centrale électrique et le déversoir du Site C

    Les travaux de génie civil sur la centrale électrique et le déversoir du Site C représentent l’un des plus importants contrats accordés dans le cadre du projet du Site C, qui consiste en la construction d’un barrage et d’une centrale hydroélectrique sur la rivière de la Paix dans le nord-est de la Colombie-Britannique.

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