La reconstruction du pont comprenait 6 800 m3 de béton, 8 caissons en acier renforcé de 3,5 mètres de diamètre enfoncés dans la roche à une profondeur de 7 mètres, pour un total de 17 mètres dans le sol. La portée des travaux comprenait également l’installation de 200 pieux tubulaires à l’appui des culées et des travaux de génie civil, y compris le drainage, la modernisation de tous les services publics municipaux, le pavage et les travaux routiers aux approches est et ouest. Les travaux ont été effectués en partie au large des côtes, sur des barges et sur l’eau pendant la saison hivernale. La construction des culées, des pieds de pylône et du mur, ainsi que des têtes de colonne a été réalisée de façon autonome.
Le jour de l’inauguration, le pont a été officiellement rebaptisé pont Saint-Félicien.